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南京空港油料有限公司积极采取多项举措 降低应收账款

日期：2020年8月13日 23:24, 星期四

为认真贯彻落实公司“强管理、降成本、促发展、保安全”活动和创收增效百日攻坚专项行动工作要求，南京空港油料有限公司积极加强与客户沟通，采取多项举措，降低应收账款，保障资金充裕。

东航江苏作为南京空港油料有限公司的基地航空公司，业务量占公司整体业务量的30%左右，油款是否正常支付，对应收账款以及现金流影响巨大。随着疫情的发生，累计1至7月东航江苏加注量同比下降50%，拖欠油款月末占全部应收账款的50%。针对此情况，公司客户服务部主动采取多项措施，积极应对，不仅及时掌握东航江苏审核速度，还联系了东航总部财务部、采购事业部协商支付进度，在客户服务部人员不懈努力下，东航江苏支付了拖欠已久的油款1900万元，当月应收账款天数减少了8天。

海航系客户是催款工作的重点，其中首都航空又是重中之重，公司客户服务部保持每两日一次的频率与对方财务经理进行电话沟通，每天一次与具体经办人员微信、QQ、电话交流，确保掌握首都航空的实时动态，经过努力，首都航空承诺提高付款次数，保证当月支付当月发生额，并逐步支付前期欠款。

今年以来，受新型冠状病毒肺炎影响，各航空公司业务严重受挫，尤其是离境业务，同比2019年1至7月公司保税油加油量下降近70%。外航以及外航代理公司均与南京空港油料有限公司签订预付款供油协议，其业务基本处于停滞状态，严重影响了公司的现金流，不仅如此，多家涉外航企由于前期支付过多的预付款在公司账面，疫情期间又无发生额抵减，均提出返还过多的预付款。对此，公司以供油协议为基准，本着友好合作、共度时艰的契约精神，积极联系江苏省外汇管理局、光大银行外汇部累计退款近100万美元，赢得了外航客户的一致好评，为2020年的外航签约奠定了良好基础。

当前，国际航空运输协会（IATA）已下调了全球航空业的复苏预期，称全球航空的客运量要到2024年才能恢复到新冠肺炎疫情爆发前的水平。南京空港油料有限公司通过多项举措，降低应收账款从最高值2.95亿元降至1.66亿元，及时有效收回油款，防范资金风险，为公司抗疫、保生产，提供了有力支撑。

（航油公司供稿）